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周志道说,当时学习的做法,在工矿企业建立“车间负责制”,每周要随矿工下井两三次,主要检查落实卫生工作,同时处理一些小伤。要看到矿工能吃上热饭,喝上热水,防控,要他们保持才有力气多挖煤。 城子煤矿老矿工管根福今年81岁了,他指着右手两个上的对回忆说:“这就是周志道给缝合的。当时我在岩石掘进段工作,风锤把手砸破了,他当时正好在掘进工作面现场,立即给我处理、包扎,之后到医务所缝合。 我当时觉得,这大夫很好,没有知识分子的架子,特信任他。
”2年多煤矿的工作生活经历,让周志道和矿工打成一片,也了解到煤炭的生产过程、现场的危险和容易发生哪些工伤事故。1956年,北京矿务局职工医院建成,周志道成为该院的创始人之一,也是当时的组组长。 从此,周志道开始了救治煤矿受伤矿工的工作。直到1988年从总医院副院长岗位上退休。退休之后,他依旧每天按时上班,周二出诊,周四查床,又继续工作了20年。2008年,79岁的周志道,才告别临床。记忆里矿工故事多2019年2月3日,来到周志道老先生的家,他因患末梢,行动不便,靠助步器站立在沙发旁迎接我们。
如今的周老,近90岁高龄,身高比我们还高半头,精神矍铄,神采奕奕。和我们一握手,感觉他的手既有力量,也很细腻。落座后,拿出一份发黄的病例请他看,他戴上老花镜,一看说:“这是我写的病例,这个病人我记得,高高的个子,当时腰疼得厉害,后来瘫痪在床,经过,后来竟然站立起来,重新走路上班了。 ”他对这么多年以前的事情记得清晰,让我们非常吃惊。



今年全国后,各地的参与速度明显加快。 如安徽六安近日发布关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见提出,对于加氢站的财政补贴不超过400万元。此前,广东佛山南海对区内新建成的单个加氢站补贴800万元。上证报注意到,除了近期明确发文的安徽、四川等地外,山东和江苏也正酝酿支持包括加氢站在内的氢能产业发展。 “在 明确释放发展氢能产业的信后,有些省市多次专门考察了那些已有发展经验的城市,说明推动意愿非常强烈,比如山东和山西。而在地方中,对加氢站等的补贴就十分有利于产业的发展。
尤其是氢燃料电池汽车的地方补贴,不会受到补贴比例的限制。 加之氢燃料电池汽车的补贴还不受新能源车补贴退坡和退出的影响。”上述业内人士对上证报表示。从2017年开始大力发展氢能产业,公开数据显示,目前已建及在建的加氢站达45座。预计到2025年,全国加氢站总数将达到300座。 四川日前发布的四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案(征求意见稿)提到,鼓励开展燃料电池货车示范运营,建设加氢示范站;支持替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等技术攻关,鼓励氢燃料等新能源发动机,动力总成系统匹配。
除了加氢站,地方对整个氢能产业链的扶持也正在延伸。某行业研究员告诉,相较其他燃料,在纯电动和氢能源两个零排放技术方向上,燃料电池的优势是续航长、燃料补给快、自重轻等。因此,燃料电池系统在载货运输应用方面有着明显优势。


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